Автор: admin

Boeing возобновил сборку самолётов линейки B737 MAX на заводе в Рентоне, штат Вашингтон — «с низкой скоростью, так как реализуется более десятка инициатив по повышению безопасности труда и качества продукции». Компания сообщила об этом 27 мая на своём сайте. Узкофюзеляжную линейку прекратили выпускать в январе текущего года. Теперь Boeing обещает

Etihad Airways (EY) собирается списать все свои Airbus A380 и отказаться от произведённых для неё Airbus A350-1000. Об этом пишет Reuters со ссылкой на свои источники «в компании и в отрасли». Депрессия рынка вынуждает перевозчика эмирата Абу-Даби, с 2017 года находящегося в перманентном кризисе и терпящего убытки год за годом,

19 мая Airbus официально запустил сборочную линию семейства A220 на своей площадке в Мобиле, штат Алабама. По сути, это отдельный завод площадью 25 083 квадратных метров (270 тыс. кв. футов) из пяти основных ангаров, где собирают основные компоненты планера и устанавливают двигатели; он способен выпускать обе размерные версии модели. Импортозамещение

Raytheon Technologies сократила персонал в подразделениях коммерческой авиации и предупреждает, что последствия коронавируса скажутся на результатах во втором квартале. 7 мая компания представила инвесторам комментарии к отчёту за первый квартал текущего года: Мы увольняем людей как в главном офисе, так и в целом в коммерческих подразделениях. Кроме того, мы уволили

Представитель Spirit AeroSystems во вторник, 5 мая, заявил Reuters, что компания достигла соглашения с Boeing о поставках в 2020 году 125 комплектов для B737 MAX против 216, запланированных ранее. Комплекты включают фюзеляж, пилоны, предкрылки и закрылки, реверсы тяги и гондолы двигателей. Причём часть из согласованного количества уже передана Boeing в

Spirit AeroSystems уволит более 1,45 тыс. сотрудников в связи с длительным и глубоким падением выпуска самолётов Boeing. Они начнут покидать компанию с 15 мая. Сокращения коснутся занятости на основном предприятии в Уичито, штат Канзас: численность персонала уменьшится на 14% — с почти 10,5 тыс. человек до чуть более 9 тыс.

Airbus ожидает, что рынок узкофюзеляжных самолётов восстановится быстрее, чем широкофюзеляжных. При этом подчёркивая, что структура поставок — «самая сложная часть бизнес-прогнозов». В опубликованном квартальном отчёте производитель никак не комментирует перспективы. Этим занялся его генеральный директор Гийом Фори (Guillaume Faury) в интервью Bloomberg 29 апреля. Капитан

Французский аэрокосмический конгломерат Safran рассчитывает в этом году произвести около 1000 двигателей CFM International LEAP. Двигатели и тормоза При этом за первый квартал было поставлено 326 двигателей CFM56/LEAP, из которых на последнюю модель пришлось 272 единицы — падение 35% к прошлогоднему показателю. CFM International LEAP-1 приводит в движение самолёты Airbus